Raphaël Glucksmann › Écologie et énergie ›
Supprimer les exonérations de TVA et de taxe sur le kérosène
Proposition de Raphaël Glucksmann (Place publique)
Ce que prévoit la mesure
Le document de Place publique prévoit de supprimer les exonérations de TVA et de taxe sur le kérosène, d'étendre l'interdiction des vols intérieurs lorsqu'une alternative ferroviaire existe et de taxer les jets privés, yachts et SUV. Le livret du 9 novembre 2026 prévoit, dans les cent premiers jours, la fin des exonérations fiscales sur le carburant des vols intérieurs et une hausse de la taxe sur les billets d'avion, les jets privés et les yachts étant « particulièrement ciblés ». Aucun taux n'est précisé.
« nous mettrons fin aux exonérations fiscales sur le carburant pour les vols intérieurs et nous augmenterons la taxe sur les billets d’avion »
Paramètres annoncés : Fin des exonérations fiscales sur le carburant des vols intérieurs ; hausse de la taxe sur les billets d'avion ; taux non précisés.
Qui est concerné
- Publics concernés
- Passagers aériens · Compagnies aériennes · Propriétaires de jets privés, yachts et SUV
- Y perdent
- Passagers aériens et compagnies
- Prix concernés
- Billets d'avion · Kérosène
- Finances publiques
- Recette supplémentaire
Ce que dit la recherche sur ce sujet
Travaux portant sur le même type de mesure, pas sur cette proposition précise : les paramètres et le contexte peuvent différer.
Ce que dit la recherche : tva : taux réduits et répercussion sur les prix
Les baisses de TVA sont-elles répercutées sur les prix payés par les consommateurs, et qui supporte une hausse de TVA ?
Les études empiriques convergent : une baisse de TVA n’est que partiellement répercutée sur les prix, et les prix réagissent environ deux fois plus aux hausses de TVA qu’aux baisses. Pour la baisse de la TVA dans la restauration en 2009, les propriétaires des restaurants ont capté plus de la moitié du gain et les consommateurs la plus petite part. La répercussion varie toutefois selon les marchés : elle a été de 57 % pour les ventes de voitures neuves et de 77 % pour les travaux dans les logements lors de baisses antérieures. Une hausse de TVA pèse proportionnellement plus sur les ménages modestes, effet atténué par l’indexation des prestations et des pensions. Il n’existe pas d’évaluation d’une TVA à taux zéro sur les produits de première nécessité en France.
4 études et évaluations
- Benzarti Y., Carloni D. (2019), Who Really Benefits from Consumption Tax Cuts? Evidence from a Large VAT Reform in France, American Economic Journal: Economic Policy, 11(1) Revue à comité de lecture
Après la baisse de la TVA dans la restauration en 2009, les propriétaires des établissements ont capté plus de 55 % de la baisse ; le reste s’est partagé entre consommateurs, fournisseurs et salariés, les consommateurs recevant la plus petite part. Les effets sur l’emploi ont été limités. - Benzarti Y., Carloni D., Harju J., Kosonen T. (2020), What Goes Up May Not Come Down: Asymmetric Incidence of Value-Added Taxes, Journal of Political Economy, 128(12) Revue à comité de lecture
Les prix réagissent deux fois plus aux hausses de TVA qu’aux baisses ; cette asymétrie accroît durablement les marges et les profits, et se retrouve sur l’ensemble des changements de TVA dans l’Union européenne entre 1996 et 2015. - Carbonnier C. (2007), Who pays sales taxes? Evidence from French VAT reforms, 1987-1999, Journal of Public Economics, 91(5-6) Revue à comité de lecture
Lors de deux fortes baisses de TVA en France, la part répercutée aux consommateurs a été de 57 % pour les ventes de voitures neuves (1987) et de 77 % pour les travaux dans les logements (1999). - Darricau H., Duchesne S., Garbinti B., Josseran L., Reutzel F. (2025), Effets budgétaires et redistributifs des mesures socio-fiscales, Institut des politiques publiques, Perspectives budgétaires (chapitre 2) Évaluation institutionnelle
Une hausse d’un point de la TVA rapporterait 13 milliards d’euros, mais 8,2 milliards nets pour le solde public une fois déduites la TVA payée par les administrations et l’indexation des prestations et pensions. L’effet direct est une perte moyenne de 0,71 % du niveau de vie, d’environ 1,2 % pour les 10 % les plus modestes ; après indexation, la perte moyenne est de 0,44 % et pèse davantage sur les ménages d’actifs en emploi.
Sources
- Livret « Révolution écologique, première partie : les premiers 100 jours pour sortir des énergies fossiles », p. 9 — Site de campagne de Raphaël Glucksmann, 9 novembre 2026
- Acte I. Notre vision pour la France, chantier 12 — Place publique, 23 juin 2025
- Présidentielle 2027 : Raphaël Glucksmann met 200 milliards sur la table — Public Sénat, 9 novembre 2026